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深夜遇見別嚇到 無人巴士8月試行

[2017-06-18]

隨著無人駕駛技術發展,許多國家和地區陸續在封閉區域推出無人駕駛巴士。台北市政府今年8月打算在午夜公車收班後的離峰時段,選擇信義路或仁愛路公車專用道,開放空間試行「無人巴士」,由機器取代駕駛司機,在一例一休的衝擊下也可減少人力,將經過3個月測試後,再考慮是否讓無人巴士上路。
無人電動巴士已經在新加坡、澳洲、法國里昂與瑞士等地上路載客,國外大多運用在工業區、機場停車場到航廈之間,或主題樂園、大學校園和醫院,每天固定的短程路線,由於一般司機駕駛可能會不耐煩,相當適合無人車。
據《中國時報》報道,北市府去年成立智慧城市專案辦公室,經市政會議通過「台北市智慧城市產業場域實驗試辦計劃」,副市長林欽榮宣布,與廠商喜門史塔雷克(7 STARLAKE)試辦無人巴士。根據規劃,台北市引進的無人巴士可乘載12人,有6個坐位與6個立位,配備有GPS、雷達、行車電腦等,透過路線設定的方式,在無人自動駕駛下,時速可達每小時25公里,最快不超過40公里。
無人巴士遠端設有控制室,能在安全距離內偵測到障礙物、行人,做路徑調整,還可設定禮讓規則,禮讓從右方或左方來的車輛,若遇緊急狀況,巴士會自動煞車。
台北市智慧城市辦公室主任李鎮宇指出,島內目前並無相關驗車的法令,正與經濟部中小企業處協商申請「實驗車牌」,若能順利掛牌,預計今年8、9月起,就會利用深夜凌晨在信義路或仁愛路公車專用道試營運。

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