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房委會及市建局借新招增建單位

[2017-03-20]

隨着建築技術的進步,建築地盤目前普遍可挖深至十五米,打造兩至四層的地庫,用作提供一定數目的泊位。然而,興建地下停車場的成本不菲,加上需要考慮更多通風和消防等技術問題,日後營運時會帶來較大挑戰。業界估計近年面對「瘦身」壓力的政府建築項目,除非有特殊原因,一般也不主動建造地底停車場,避免受到發展局轄下「控本辦」的質詢,但屬於房委會或市建局的發展項目,卻可借助新措施來增建單位,或可解決地區的泊車設施。
本身是房委會建築小組主席的林雲峰指出,由於近年不少建屋地盤也有高度限制,又同時需要提供停車場設施,為了不損興建單位的數量,很多時需要爭取樓面面積寬免,將停車場建於項目的地底。他舉例指,位於鑽石山前大磡村的公營房屋項目,未來就會設有地下停車場,他承認這會令項目成本上升,但為了盡量增建單位,這是無可避免。

 

「瘦身」政府項目料不主動建造

 

市建局去年首度以小區形式在紅磡的銀漢街、啟明街及榮光街推出三個項目時,亦有提及計畫在項目內提供一個位於地底的社區停車場,為地區提供所需的停車位及上落客貨設施。據了解,市建局亦準備就此向當局爭取樓面面積寬免,而據局方評估,建造地下停車場需要增加項目成本,但由於同時可以增加單位數目,為項目帶來收益,故認為合乎成本效益。

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